化工资讯网(www.b2star.com)通过实验二甲醚发动机油管的压力、发动机的转速、负荷以及温度等条件来观察发动机燃料的喷射过程,并制定相应的解决方案。
二甲醚自身的化学结构较为简单,其中氧分子的含量较大,能够在无烟的条件下燃烧,在压燃式发动机中有广泛的应用。
本次实验主要观察不同条件下发动机的负荷和转速的变化,判断温度对于燃料喷射的影响,为发动机的改进提供可靠的依据。选用双缸、自动吸气的发动机,燃烧室为W型,冲程达到115mm,并在二甲醚中加入适量的润滑剂,保证油管的稳定和安全;将二甲醚分别加温至20℃、30℃和40℃,通过实验发现不同转速、不同负荷以及不同温度下,发动机的压力也会发生相应的变化。
随着转速的加快,发动机油泵中的压力会适当升高,二甲醚自身的黏度较小,一旦转速增加,燃料的喷射量也会减少。负荷和燃料量的增加,油管内的压力会发生明显的变化,但是声速并未改变,因此负荷对于燃料喷射过程的影响较小。
总而言之,随着二甲醚发动机使用范围的扩大,应该注意各项数值的分析和研究,提高工作效率的同时减少资源的消耗。
参考文献:
[1]盛新堂,高广新,吴国伟等.二甲醚发动机燃料喷射过程及其影响因素研究[J].西安交通大学学报,2012(1)