元素百科资讯频道：本文主要探讨中国汽车业的发展与轻质材料的应用。

我国汽车新材料的研发，是在国内轿车工业的带动下起步的。为满足轿车材料国产化需要，“九五”和“十五”期间先后将“轿车新材料技术开发”、“超高强度高韧性铝合金研究开发和产业化关键技术”、“镁合金开发应用及产业化”等一批汽车新材料项目列为国家863、973高新技术项目和国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批国产轿车急需的金属材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步。

目前我国汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品发展开始加速；汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降；铝合金（除板材外）及其成形技术基本上能满足当前汽车工业需求；镁合金的开发及应用已有一个良好的开端，汽车镁铸件的生产具有一定的规模。

但同国外相比，我国汽车工业整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距更大。主要表现为：自主创新能力差，产品大多仿照国外，缺乏原创性成果和具有自主知识产权的品牌与产品；缺少有效的科技创新体制，研究工作主要集中在大学与科研机构，成果难以产业化；企业自主创新能力不足，产品结构不合理，技术含量低，不能满足市场对高端产品的需求；技术与管理水平落后，生产规模小，劳动生产率低，产品质量差；汽车专用材料品种繁杂、数量少，产量难以达到经济规模；汽车材料基础技术研究薄弱，缺少新材料评价技术与体系，材料技术标准混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。

从总体上看，我国汽车材料领域的现状还不能很好地满足国内汽车工业发展的需要。

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