元素百科为您介绍：在鄂尔多斯近日举办的2015中国醇醚燃料及醇醚汽车产业发展大会上，业内专家对甲醇燃料的发展情况进行了梳理：目前我国已经掌握了解决关键共性难题的技术和方法，积累了一些产业化运营的成果和经验。中国石油和化学工业联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会会长胡迁林表示，甲醇燃料技术的实用性和可靠性还需要实践来证明，未来还应积极开展醇醚燃料及甲醇汽车试点示范工作。

甲醇与汽油存在多种差异

在多种车用石油替代能源中，甲醇经济可行、环境友好。虽然甲醇与汽油有很多相近的理化和燃烧特性，但二者之间仍存在一定差异。这种差异表现在燃油体系中时，会出现相应的技术问题，而这些正是甲醇燃料行业一直在努力攻克的关键点。石化联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会名誉会长、原机械工业部部长何光远介绍说，与汽油相比，甲醇在技术上的关键点主要在于分层、冷启动、金属腐蚀以及非金属溶胀等方面。

两种方法让甲醇燃料不分层

何光远表示，甲醇燃料分层主要是由于体系内含水或缓解温度过低导致的，往往会造成燃料热效率低下、燃烧不稳定，甚至会损坏发动机。当前，解决甲醇燃料分层问题主要有两种方法，一是全环节保证储存、运输、加注的密闭性，避免水分进入系统;二是在油品中添加少量的助溶剂，比如醇类和醚类。

甲醇低温冷启动有三种途径

甲醇蒸发潜热比汽油高3倍多，且甲醇燃烧的理论空燃比要比汽油低，甲醇燃烧时会形成吸波的燃烧混合气，因此会导致发动机低温冷启动困难，但低比例甲醇汽油不存在这一问题。贵州恒力新能源公司技术人员介绍，当前，一般采用几种方法解决低温冷启动问题：一是采用双油箱的办法，以汽油启动，发动机内部温度达到60℃后自动切换为甲醇燃料模式，该方法已被吉利汽车应用于甲醇乘用车的开发中;二是在甲醇燃料中掺入体积比为10%~30%的易挥发低沸点组分，提高冬季油品挥发性，美国上世纪对这一方法进行过实践验证证实方法可行。三是探索在发动机进油口增加辅助加热装置，为油料提供瞬时气化热量。其中，前两种方法在解决冷启动方面最为有效和可靠，已经得到较普遍的应用。

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