元素商城整理编辑：“中航工业做的新型柔翼无人机只是用来消雾，消霾的可能性微乎其微。”近日，南京信息工程大学大气物理学院教授韩永翔在接受《中国科学报》记者采访时表示。

　　
“中航工业的新型无人机只是增加了一个人工消雾的工具而已。目前，催化剂消雾的技术已经比较成熟，主要是撒一些干冰、碘化银起到凝结核的作用，使雾形成水滴降下来，这种方法机场里经常会用。”韩永翔说。

对于很多媒体报道的该柔翼无人机能“消除雾霾”，韩永翔表示怀疑。“这应该是媒体的误读。”他告诉记者，人工消雾的原理是在起大雾时，通过增加凝结核，让水汽凝结后降下来。但当霾出现时，气溶胶会增多，霾粒子本身形成的凝结核就很多，形成大雾的概率减小。因此，很难通过人工消雾的办法消除霾。

同样不以为然的，还有中科院大气物理所研究员王跃思。“利用机器等手段消霾的说法，本身就与基本的科学不符。雾霾本身处于稳定状态，所谓‘消霾’，是要把它变成不稳定状态。京津冀地区有几十万平方公里的面积，雾霾的厚度大约有500米到1000米，无人机怎么消?而且，雾霾是一个超级大的流体，消了这块，那块马上就会补充过来。”王跃思说。

在他看来，即使采用人工手段消除雾霾，也只能是小范围、短时间的。“比方说在机场，有雾了，赶快消一下，让飞机赶快起飞;不一会儿，雾又会合上。这种做法成本很大，而且无人机弄上去的化学产品带来的污染可能比消除的那点雾霾还要大。”王跃思介绍说。

那么，消除雾霾还有没有其他手段?王跃思和韩永翔不约而同地将办法指向了源头控制。

“现在雾霾的主要来源就是燃煤和汽车。两会期间，李克强总理也指出今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国Ⅳ标准车用柴油。否则，雾霾是降不下去的。”王跃思说。