元素百科资讯频道：本文主要探讨镁合金和钛合金与汽车业的发展。

镁合金

镁的密度是铝的三分之二。作为轻量化材料镁合金零件的尺寸稳定性更好，其对振动的阻尼能力优于铝和钢，镁通常作汽车的仪表板衬底和横梁、座椅架、方向盘柱、发动机缸盖、变速器壳体、进气歧管等。

在50年代至60年代，由于镁合金的价格不高，德国大众公司的甲壳虫汽车大量使用镁合金作为结构零件。

近年来，开发出了高纯度耐腐蚀镁合金AZ91D、AZ91E和高延展性镁合金AM20、AM50等，它们的性能价格比有了很大提高。

但镁合金的制造技术、再生技术都不如铝，因此它在汽车上的利用价值没有铝高，但从材料学角度上看，镁合金是汽车减重最具潜力的轻质材料之一。

钛合金

钛的密度也很小，不仅质轻、强度高，而且耐腐蚀性能非常好，但钛难于从矿砂中提炼价格很贵。

钛主要用于汽车发动机中，如气门、气门座、气门弹簧、摇臂、连杆、离合器板以及其他如转向齿轮、车轮、紧固件。必须耐腐蚀、耐损伤的车底覆盖件，侧视镜架等也可以用钛合金制作。

钛的另一种应用是钛镍形状记忆合金，该合金的形状改变可通过加热来恢复。目前来说， 由于钛的价格极贵，一般汽车上使用较少，主要用于赛车上。

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